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北京2015年拟淘汰黄标车2017年燃油

发布时间:2019-06-09 05:32:19
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明年起,六环路内及远郊区县城关镇禁止黄标车通行;相关部门不予办理营运证、通行证;对违反禁行规定的黄标车,予以罚款并记分,每4小时处罚1次且每日处罚不超过2次。2015年,淘汰全部黄标车。

同时继续老旧机动车淘汰,重点淘汰欧一、欧二汽油车,鼓励车辆报废解体和柴油车提前淘汰。

今年年底前,混合动力车和1.6升以下的小排量客车将由市经济信息化委、市科委、市环保局、市财政局联合研究补贴政策和措施,明年实施。

专家

公众与环境研究中心主任马军认为,黄标车大都催化装置老化,污染排放处理能力很差甚至没有,希望能延续之前的政策,甚至加大鼓励力度,让车主更积极主动进行淘汰。

外埠客车须达欧三

今年,将制定欧三标准以下的省级、郊区和旅游客运车辆的淘汰计划,在五环路内发展新能源和清洁能源旅游车,明年需淘汰至少一半,2015年全部淘汰。到2017年,郊区客运和五环路内的旅游客运天然气车辆比例力争分别达到50%和20%,示范运营纯电动旅游车达到300辆;省际客运、郊区客运污染物排放减少20%,旅游客运污染物排放减少15%;郊区客运、旅游客运车辆油耗分别减少20%和5%。

长途客运站按规划外迁,2015年起,外埠进京的省际客运车辆也必须达到欧三及以上的排放标准。

2016 年

“京6”标准力争实施

今年,由市科委牵头研究制定鼓励个人购买使用新能源汽车政策,目前已有试行政策,明年起实施。在公交、出租、郊区客运、旅游客运等行业大力发展新能源和清洁能源车辆。

为了降低5%的燃油总量,除了推广新能源汽车和小排量汽车,还要通过降低机动车使用强度、严格执法监管等措施来实现。

此外,明年起,市环保局、市质监局牵头研究制定“京6”标准,进一步加严汽油中的硫、烯烃、芳烃、苯、蒸气压、馏程和柴油中的硫、多环芳烃等主要环保指标,开展车油适配实验,力争2016年发布实施。

专家

马军说,自己还不了解“京6”标准具体比“京5”低多少,但“京4”比“京5”含硫量高数倍,故此举力度应该不小。在目前北京堵车,怠速行驶多的情况下提高标准,作用还是很大的。

2017 年

清洁环卫车将占一半

老旧邮政车辆、环卫车辆都将逐步更新换代,发展新能源和清洁能源汽车。

对清扫保洁和洒水的车辆,城市核心区逐步向纯电动化方向发展;功能拓展区发展天然气车和纯电动车辆;各远郊区县清扫、洒水及全市垃圾运输车参照“绿色车队”要求建设和管理。

今年起新增、更新车辆全面实施“京5”排放标准,2014年至2017年纯电动环卫车辆比例分别达到30%、40%、45%和50%。到2017年,环卫车辆油耗和污染物排放均减少20%,平均排放水平达到“京5”标准。

专家

马军认为,虽然这两类车在机动车内占比都不大,但是由于使用强度高,排放也不可小视。提高清洁环卫车辆的排放水平除了对大气治理有帮助以外,还有很好的示范作用。

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